盤點 「國有企業(yè)數(shù)字化米樂M6 M6米樂轉(zhuǎn)型」的60個典型案例

　　米樂M6 M6米樂米樂M6 M6米樂有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型做了哪些改變？哪些值得我們借鑒？我們從國資委發(fā)布的《2020年國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例》中挑選出了60個案例進行分享。這些案例的類型包括：產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新、生產(chǎn)運營智能化、數(shù)字化營銷服務(wù)、數(shù)字生態(tài)、新一代信息技術(shù)、工控安全、兩化融合管理體系和綜合等8類。

　　?；钒踩a(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)是由國家應(yīng)急管理部推進的，是利用信息化手段實現(xiàn)對全國?；分卮笪ｋU源的24小時在線監(jiān)測和實時預(yù)警的重要系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)是基于大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)與安全管理深度融合而研發(fā)出的一款預(yù)警系統(tǒng)，如法米特物聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控儀作為一款預(yù)警系統(tǒng)對于推進危險化學(xué)品安全安全管理數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，高效推進質(zhì)量變革、效率變革、動力變革都具有一定的積極意義。

　　重大裝備潤滑安全數(shù)字化運營平臺以實現(xiàn)重大裝備安全、環(huán)保、智能、高效的潤滑目標(biāo)，基于在線監(jiān)測預(yù)警、離線實驗室診斷和現(xiàn)場潤滑管理的潤滑安全運維體系，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云平臺、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，構(gòu)建潤滑安全大數(shù)據(jù)中心和智能運維平臺，建立“云平臺+數(shù)據(jù)資源+評價預(yù)警+工業(yè)應(yīng)用”的智能運維模式。

　　平臺與專用數(shù)字化系統(tǒng)對接，已實現(xiàn)8000余家企業(yè)接入，鏈接60萬個樣品數(shù)據(jù)及其診斷、評估結(jié)論與決策建議，通過企業(yè)門戶接入，滿足潤滑咨詢、對外服務(wù)、離線與在線數(shù)據(jù)查詢展示與報告查詢等，實現(xiàn)智能化潤滑安全大數(shù)據(jù)分析、故障隱患辨識和風(fēng)險評估與預(yù)警。

　　“農(nóng)污治理智能運營系統(tǒng)”是中建集團唯一入選且獲評優(yōu)秀案例的項目，也是全部案例中唯一的鄉(xiāng)村振興、生態(tài)環(huán)境、農(nóng)村污染治理運營智能化案例，彰顯了中建集團在污染防治、生態(tài)文明建設(shè)和農(nóng)村人居環(huán)境建設(shè)領(lǐng)域的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與積極貢獻，是對中建生態(tài)環(huán)境、中建智能在該系統(tǒng)自主研發(fā)能力、核心技術(shù)水平和污水處理設(shè)施運營管理維護產(chǎn)業(yè)化融合運用成效的認可。

　　農(nóng)污治理智能運營系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是系統(tǒng)平穩(wěn)高效運行的基石。該系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)搭建的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，運用云平臺作為數(shù)據(jù)中心，輔以巡檢智能裝備，對現(xiàn)場污水治理終端進行自動化改造，并對現(xiàn)場進行安全防護。

　　國內(nèi)能源領(lǐng)域首個全域賦能的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。能源工業(yè)云網(wǎng)是我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在能源電力領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)設(shè)施平臺，在能源生產(chǎn)領(lǐng)域，提供能源場站管理、設(shè)計協(xié)同、遠程監(jiān)控等服務(wù)；在裝備制造領(lǐng)域提供生產(chǎn)線升級、物流配送、設(shè)備租賃等服務(wù)，在能源消費領(lǐng)域提供項目撮合、運維托管等服務(wù)。

　　能源工業(yè)云網(wǎng)是國家電網(wǎng)此前發(fā)布的“數(shù)字新基建”重點建設(shè)任務(wù)之一?！皵?shù)字新基建”計劃總體約247億元，將帶動上下游企業(yè)共同發(fā)展。

　　中化能源科技“66云鏈”目前已連接了20余家液體化工品庫區(qū)、近千家合法合規(guī)的危險品運輸車隊、14家商檢公司（CCIC、BV、SGS等），可查詢內(nèi)貿(mào)液貨危險品船舶6000余艘、全國1萬多家危險品運輸公司和近40萬輛危險品車輛信息，構(gòu)建起國內(nèi)目前唯一的覆蓋倉儲、車船運輸?shù)氖?yīng)鏈數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，可提供車輛預(yù)約排隊系統(tǒng)、車/船運輸可視化系統(tǒng)、在線備案系統(tǒng)、倉儲在線查詢、數(shù)字提單等在線物流綜合解決方案和區(qū)塊鏈數(shù)字倉單產(chǎn)業(yè)解決方案。

　　66云鏈為我國液氨行業(yè)某龍頭企業(yè)開發(fā)的“全息管理平臺”。整合了該企業(yè)的危險品車輛、船舶、火車運行信息，以及應(yīng)急管理、市場營收、異常預(yù)警、天氣、大宗商品價格走勢等實時數(shù)據(jù)，打破數(shù)據(jù)隔離，助力該企業(yè)真正把數(shù)據(jù)資產(chǎn)用起來，驅(qū)動增長。

　　路網(wǎng)協(xié)同指揮調(diào)度云服務(wù)平臺（簡稱“調(diào)度云平臺”）是全國交通領(lǐng)域首創(chuàng)、基于互聯(lián)網(wǎng)+、云計算和全新理念、以“云-網(wǎng)-邊-端”新基建為技術(shù)底座，打造的扁平、敏捷、智能、高效云端數(shù)字產(chǎn)品在用的服務(wù)。

　　平臺通過協(xié)同交警、交通執(zhí)法等路網(wǎng)管理與服務(wù)單位共建“路網(wǎng)運營生態(tài)圈”和“出行服務(wù)朋友圈”，聯(lián)合公有云、導(dǎo)航、AI等產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作企業(yè)共匯“智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”，極大提升了路網(wǎng)管理的響應(yīng)效率和協(xié)同能力，極大提升了公眾服務(wù)的信息化水平，實現(xiàn)了路網(wǎng)協(xié)同指揮調(diào)度新應(yīng)用、新場景、新時代。

　　平臺開創(chuàng)了中國高速公路“云”紀(jì)元，充分體現(xiàn)創(chuàng)新性、先進性和開放性，已產(chǎn)生良好的示范和輻射效應(yīng)，創(chuàng)新的云服務(wù)商業(yè)模式正在全國推廣，經(jīng)濟效益和社會效益極為顯著，正是國企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最佳實踐。

　　重慶農(nóng)商行“面向感知認知能力的銀行智能數(shù)字化平臺”項目，集智能渠道建設(shè)、科技運用、數(shù)據(jù)治理、產(chǎn)品研發(fā)等平臺優(yōu)勢為一體，通過人臉、語音、語義、圖像等技術(shù)運用，為客戶提供手機銀行APP、微銀行、智能柜臺等多樣化場景接入方式，實現(xiàn)電子渠道交易替代率達95.4%。

　　據(jù)資料顯示，重慶農(nóng)商行是重慶本土資產(chǎn)規(guī)模最大、存款余額第一、網(wǎng)點數(shù)量最多的地方機構(gòu)，服務(wù)覆蓋重慶城鄉(xiāng)。廣泛的用戶分布對重慶農(nóng)商行的服務(wù)提出了挑戰(zhàn)，單一的普通話交互已無法滿足多樣性的用戶需求。

　　會話精靈針對該場景在語音識別技術(shù)方面完成重大突破：在普通話、四川話單一語種識別的基礎(chǔ)上，可支持普通話+四川話雙語種混合識別，并獲得技術(shù)專利。通過該技術(shù)，用戶無論使用普通話、四川話還是混合口音，都可實現(xiàn)即時識別。

　　會話精靈創(chuàng)新性地將對內(nèi)、對外信息進行整合，通過對用戶的身份進行判斷，支持員工、客戶調(diào)取不同的知識信息，精細化地實現(xiàn)知識的準(zhǔn)確傳播以及有效管理。

　　智慧口岸是用好管好大橋的使命擔(dān)當(dāng)，基于5G的智慧口岸應(yīng)用項目是基于大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，建設(shè)高效創(chuàng)新的“智慧口岸”平臺，以提升口岸的服務(wù)管理水準(zhǔn)和運行效率。

　　2019年3月，港珠澳大橋珠?？诎堕_通5G基站，成為“全球首個5G試點口岸”，完成了5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，結(jié)合口岸服務(wù)，創(chuàng)新性的將5G與口岸的通關(guān)服務(wù)與運營管理結(jié)合起來。

　　“公路建設(shè)數(shù)字化管控平臺”通過布局“161”數(shù)字化工程，即1個指揮中心、6朵業(yè)務(wù)云和1個共享平臺，實現(xiàn)“一圖全面感知、一網(wǎng)數(shù)據(jù)融合、一鍵全局可知、一心決策智能”，建成“現(xiàn)場看得見、網(wǎng)上查得實、數(shù)據(jù)監(jiān)得到、要素管得住、決策有支撐”的高質(zhì)量發(fā)展數(shù)字化管控平臺。目前，已在哈爾濱至肇源和綏化至大慶高速公路建設(shè)過程全線應(yīng)用，效果良好，具有較強的行業(yè)示范和推廣價值。

　　“公路建設(shè)數(shù)字化管控平臺”通過聚焦數(shù)字化前沿科技與傳統(tǒng)公路工程建設(shè)融合發(fā)展和“四新技術(shù)”推廣應(yīng)用，依托北斗衛(wèi)星等數(shù)字化理念和手段，整合監(jiān)測的長期大數(shù)據(jù)成果應(yīng)用對世界高寒地區(qū)公路建設(shè)項目有重要示范指導(dǎo)和借鑒價值，對推動公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要戰(zhàn)略意義。

　　花橙旅游是華僑城集團自主搭建的旅業(yè)自營型電商平臺。作為涵蓋管理、營銷、服務(wù)和用戶體驗等多維度的綜合平臺，花橙旅游基于旅業(yè)的特殊電商模式，建立了華僑城“電商+會員+營銷+服務(wù)”一站式在線旅游服務(wù)平臺，實現(xiàn)了對外為游客提供票務(wù)預(yù)定、資訊查詢等綜合服務(wù)，對內(nèi)面向景區(qū)提供營銷賦能。

　　未來，華僑城集團還將推動與更多企業(yè)線上線下跨界深度合作，為企業(yè)服務(wù)，打造會員積分體系，創(chuàng)新營銷思路，將花橙旅游打造成以景區(qū)為核心的目的地旅游深度服務(wù)平臺，成長為獨立的自有互聯(lián)網(wǎng)品牌，為景區(qū)創(chuàng)造價值，為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)旅游服務(wù)，建立旅游產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實現(xiàn)資源共享和產(chǎn)業(yè)整合，推動文旅主營業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再上一層樓。

　　鋼軌全壽命大數(shù)據(jù)管理平臺有效整合鋼軌的生產(chǎn)、焊接、供應(yīng)、鋪設(shè)、養(yǎng)護、維修、更換、報廢等全生命周期主要過程數(shù)據(jù)資源，建立數(shù)據(jù)互通機制，實現(xiàn)對鋼軌全生命周期質(zhì)量追溯。

　　該平臺能夠利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等多方面信息技術(shù)，開展數(shù)據(jù)分析應(yīng)用工作，為行業(yè)決策、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、鐵路運營安全等提供有力數(shù)據(jù)支持。

　　隧道及地下工程施工監(jiān)測信息系統(tǒng)在實施的過程中隧道監(jiān)控量測做到了及時埋點、及時測量、及時上傳、及時處理預(yù)警，完整的建立了以施工單位一線組織實施，監(jiān)理單位、中鐵西南院、成貴公司共同監(jiān)督、管理的隧道工程施工監(jiān)測數(shù)據(jù)化信息系統(tǒng)。

　　在確保數(shù)據(jù)及時、準(zhǔn)確、可靠的同時，在實際的操作中，還建立了相應(yīng)的位移管理預(yù)警等級和相應(yīng)等級處理措施，明確了綠色為正常施工、黃色為預(yù)警二級，加強監(jiān)測；紅色為預(yù)警一級，暫停施工；為決策提供施工補強、增設(shè)橫、豎支撐、應(yīng)急搶險、加強支護、調(diào)整施工工法，直至必要時人員撤離，提供有效數(shù)據(jù)依據(jù)。

　　JDM模式是一種敏捷供應(yīng)鏈的實現(xiàn)方式，是以客戶需求為出發(fā)點對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的升級改造。傳統(tǒng)的IT產(chǎn)業(yè)鏈，從芯片供應(yīng)者、整機廠商、軟件開發(fā)商到用戶，價值傳遞是單向線性的，客戶是產(chǎn)品價值的被動接受者。

　　JDM將客戶需求引入每一個產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，價值傳遞從單向線性關(guān)系變成多維協(xié)同、多向傳遞的關(guān)系，是符合智慧計算時代的產(chǎn)業(yè)模式。在這種模式下，客戶可以獲得更符合自己需求的產(chǎn)品方案，不同產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的廠商都可以更好地理解客戶需求，提升產(chǎn)業(yè)效率。

　　在JDM模式的幫助下，浪潮在互聯(lián)網(wǎng)市場乃至全球服務(wù)器市場上近一步奠定了全球領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，業(yè)務(wù)覆蓋了113個國家和地區(qū)，8個全球研發(fā)中心、6個全球生產(chǎn)中心以及2個全球服務(wù)中心，在美國、歐洲、韓國、日本等區(qū)域市場增長十分迅速。

　　匯鴻集團“數(shù)字化智慧供應(yīng)鏈云平臺項目”（“鴻圖工程”項目）是圍繞集團供應(yīng)鏈運營數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，以提升供應(yīng)鏈運營和創(chuàng)新能力為目標(biāo)而打造的綜合數(shù)字化平臺，在行業(yè)內(nèi)具有較強的示范作用。

　　推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合發(fā)展的重要指示精神，充分發(fā)揮典型案例的示范引導(dǎo)和輻射帶動作用，推動國有企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。

　　長慶油田應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)，構(gòu)建大科研、大運營、大監(jiān)督三大支撐體系，筑牢統(tǒng)一數(shù)據(jù)湖、統(tǒng)一云平臺兩大基礎(chǔ)，為場站無人值守、油氣井智能生產(chǎn)、風(fēng)險作業(yè)可視化監(jiān)控、四維油藏模型、智能裝備應(yīng)用、人財物精準(zhǔn)管理六大業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供全程應(yīng)用支撐，探索出了一條傳統(tǒng)大型油氣田企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化發(fā)展的有效路徑。

　　未來長慶油田將持續(xù)推進數(shù)字化建設(shè)，應(yīng)用新一代信息技術(shù)創(chuàng)新建成油田數(shù)字神經(jīng)與大腦系統(tǒng)，完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型從1.0向2.0時代升級，全面提高生產(chǎn)效率和油氣田開發(fā)效益，在“十四五”基本建成智能油氣田，“十六五”全面建成智慧油氣田，助力能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為保障國家能源安全作出新的更大貢獻。

　　該項目的目標(biāo)是以商用航空發(fā)動機整機裝配中低壓渦輪的安裝為實施對象，通過構(gòu)建管控一體化平臺、設(shè)計制造一體化云平臺、智能裝配平臺、敏捷運行支持平臺、工業(yè)信息安全系統(tǒng)，初步形成商用航空發(fā)動機大數(shù)據(jù)和知識工程，建立商用航空發(fā)動機智能裝配工程環(huán)境、體系、標(biāo)準(zhǔn)。

　　實現(xiàn)航空發(fā)動機整機裝配中低壓渦輪的智能安裝，解決低壓渦輪安裝難題，并提升裝配的一致性、穩(wěn)定性，達到產(chǎn)品研制周期縮短20%、生產(chǎn)效率提高20%、運營成本降低30%、一次裝配不合格率降低10%、能源利用率提高4%的目標(biāo)，探索一條全新的航空發(fā)動機智能制造新模式，提升商用航空發(fā)動機裝配水平。

　　航天科技集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型是航天科技集團“三高”發(fā)展的內(nèi)在需要。航天科技集團型號研制任務(wù)重、周期短、質(zhì)量要求高，需要新一代信息技術(shù)與航天科研生產(chǎn)任務(wù)緊密融合，需要管理和商業(yè)模式深度變革重構(gòu)，通過科研生產(chǎn)和經(jīng)營管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為核心的數(shù)字航天工業(yè)新體系，助力航天科技集團高質(zhì)量、高效率、高效益發(fā)展。

　　航天科技集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)是緊密圍繞建設(shè)航天強國和世界一流航天企業(yè)集團的要求，深化新一代信息技術(shù)與航天科技工業(yè)體系融合，立足數(shù)據(jù)思維推進數(shù)字航天建設(shè)，建立覆蓋國密網(wǎng)、商密網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)全場景，集團、院、廠所全級次，經(jīng)營管理全要素和科研生產(chǎn)全過程的數(shù)字化體系，實現(xiàn)研制協(xié)同高效、管理規(guī)范精細、數(shù)據(jù)實時共享和決策科學(xué)智能，助力集團公司高質(zhì)量、高效率、高效益發(fā)展。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型本質(zhì)上是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，是新一代信息技術(shù)驅(qū)動下的研制業(yè)務(wù)和管理模式的變革重構(gòu)，是一項長期的系統(tǒng)工程，面臨方方面面的挑戰(zhàn)。航天科技集團從轉(zhuǎn)意識、轉(zhuǎn)路徑、轉(zhuǎn)方法、轉(zhuǎn)組織四個方面來推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型落地實施。

　　該平臺由國機集團中國農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)研究院開發(fā)建設(shè)，是國內(nèi)首個農(nóng)業(yè)全程機械化云管理服務(wù)平臺。創(chuàng)新性研發(fā)了農(nóng)機耕、種、管、收全程監(jiān)測技術(shù)與系統(tǒng)，為農(nóng)機裝上“五官”。創(chuàng)建形成了農(nóng)機作業(yè)質(zhì)量在線檢測、作業(yè)數(shù)量遠程監(jiān)管和作業(yè)補貼在線發(fā)放的“互聯(lián)網(wǎng)+智能農(nóng)機” 模式。

　　現(xiàn)已在吉林、內(nèi)蒙古、山東等22省開通服務(wù)，成為吉林省、青島市等地官方平臺，累計生成作業(yè)日報10萬余份，作業(yè)面積2600余萬畝，管理補貼資金超過2.8億元，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理效率提升50%以上。

　　該項目由國機集團經(jīng)緯紡織機械股份有限公司開發(fā)建設(shè)，項目建設(shè)目標(biāo)是消除“萬錠用工多、單位能耗大、產(chǎn)品一致性差、運營成本高”等紡織行業(yè)發(fā)展痛點。項目通過智能化的單機設(shè)備的應(yīng)用。

　　建設(shè)從清梳、并條、精梳、粗紗、細紗、絡(luò)筒、倉儲的紡紗全流程智能物流輸送，全流程智能回花收付，全流程智能質(zhì)量追溯，實施工廠智能管理系統(tǒng)和管理軟件的融合，創(chuàng)造了紡紗生產(chǎn)線夜間無人化值守的基礎(chǔ)條件。

　　蘭石集團加大信息化建設(shè)投入力度，針對離散型企業(yè)關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)的難點和痛點，對生產(chǎn)過程中各類業(yè)務(wù)全面打通和數(shù)據(jù)深度采集分析，建立了以蘭石云為平臺的“制造+服務(wù)+數(shù)據(jù)+管理”的創(chuàng)新模式。

　　將各類信息系統(tǒng)統(tǒng)一集成到蘭石云平臺上，實現(xiàn)了集團內(nèi)部信息資源的共享，大大提高了工作效率效率和工作質(zhì)量。通過三維數(shù)字設(shè)計，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短了40%，產(chǎn)品模塊化率由20%提高到了40%。

　　截至目前，蘭石云平臺已為包括蘭石集團下屬子公司在內(nèi)的國內(nèi)多家企業(yè)、工業(yè)園區(qū)和學(xué)校、社區(qū)提供服務(wù)。通過加大人才隊伍建設(shè)、加快智能工廠、數(shù)字化車間與智能裝備建設(shè)等，逐步建立“網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化、服務(wù)化、現(xiàn)代化”的高端裝備制造企業(yè)，發(fā)揮了行業(yè)示范作用。

　　公司致力于主營業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，堅持推進“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、運營平臺化”，開展數(shù)據(jù)中臺、業(yè)務(wù)中臺建設(shè)，以數(shù)據(jù)中臺架構(gòu)打造面向行業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)數(shù)字化平臺產(chǎn)品，為行業(yè)客戶提供端到端的數(shù)字化、智能化解決方案。

　　基于“物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、3S（RS、GPS、GIS）、BIM”等信息技術(shù)，實現(xiàn)了管廊全生命周期各參與方在同一平臺上的分布式數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析、監(jiān)控運維等所有應(yīng)用服務(wù)。

　　平臺具備結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)控、火災(zāi)報警、高壓監(jiān)測、電子巡查、應(yīng)急通信、指揮調(diào)度、消防聯(lián)動、安全防范等管理手段，為城市地下空間管理者提供綜合監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、效能分析等全方位的運營管理平臺和系統(tǒng)。

　　該項成果突破了人工潛水深度和作業(yè)強度極限，為水工建筑水下缺陷檢修、大壩平安防洪度汛提供數(shù)據(jù)支撐和重要保障，大大提高了水下工作效率，有效避免了潛水員人身安全風(fēng)險。

　　目前已廣泛運用于長江電力所轄多個電站的生產(chǎn)實踐，水下檢查總面積超15萬平方米。僅在溪洛渡電站水墊塘檢修作業(yè)中，將之前至少6名潛水員連續(xù)作業(yè)約45天、直接成本達300萬元的工程量，減少為只需3名技術(shù)人員在地面進行5-7天的操控配合，效率提升近20倍。

　　據(jù)悉，此次評選共70家中央企業(yè)和31個地方國資委759個項目參評，最終遴選出100個典型案例，長江電力兩個入圍案例充分體現(xiàn)出了公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新實踐與新成效。

　　該項成果是通過對云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能為代表新一代信息技術(shù)的集成應(yīng)用，建立涵蓋公司各項生產(chǎn)經(jīng)營活動的數(shù)據(jù)中心，為公司各項業(yè)務(wù)活動提供“數(shù)據(jù)全面、數(shù)量準(zhǔn)確、數(shù)值可信”的決策信息，實現(xiàn)精益生產(chǎn)和精細化管理目標(biāo)。

　　該項成果在2020年投入使用后，已節(jié)省大修時間325小時、節(jié)約庫存金額3600萬元、節(jié)約可控管理成本3000萬元、節(jié)約財務(wù)費用超過7億元，庫存物資保障率提高到95.66%。

　　本項目以10kV配網(wǎng)帶電斷/接引流線作業(yè)為切入口，通過開展環(huán)境感知、目標(biāo)定位、自主路徑規(guī)劃、專用末端工具等核心技術(shù)研究，研究出工人智能配網(wǎng)帶電作業(yè)機器人系列產(chǎn)品、機器人通用軟件平臺、斗臂車智能承載平臺，并定制適應(yīng)機器人作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，開展試點示范應(yīng)用并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　本項目機器人與泛在電力物聯(lián)網(wǎng)上的智能型結(jié)點，實現(xiàn)基于移動作業(yè)票的車輛調(diào)度；提供遠程實景建模仿真、路徑規(guī)劃仿真、輔助帶電作業(yè)；實現(xiàn)基于5G通信技術(shù)的遠程操控等。

　　該項目在不改變礦燈產(chǎn)品形態(tài)的基礎(chǔ)上，采用網(wǎng)絡(luò)通信、智能芯片、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，集成智能芯片、攝像頭、通話裝置等模塊，突破礦燈傳統(tǒng)功能，利用礦燈實現(xiàn)音視頻對講、人員連續(xù)定位、圖片和視頻拍攝、調(diào)度呼叫、緊急報警、群組對講等功能。

　　還具備藍牙數(shù)據(jù)中繼功能，如連接藍牙便攜式瓦斯檢測儀，全程實時上傳瓦斯?jié)舛?，全程錄音，并能記錄錄音的位置與時間信息，有網(wǎng)絡(luò)時自動上傳到服務(wù)器，無網(wǎng)絡(luò)時本地保存200小時聲音文件，同時錄音數(shù)據(jù)還可實施加密，具備“黑匣子”功能。

　　BIM技術(shù)在項目運維階段的應(yīng)用主要通過運維管理系統(tǒng)對設(shè)計階段和施工階段的BIM模型和數(shù)據(jù)信息進行重組和處理后實現(xiàn)的。

　　而當(dāng)前BIM模型應(yīng)用存在一個普遍現(xiàn)象：首先，在沒有考慮運維需求的情況下，設(shè)計單位或施工單位或咨詢第三方建立一個BIM模型，然后移交給業(yè)主來用于運維，而提交的BIM模型遠遠不能滿足運維管理的需求，造成大量人力、物力和財力的浪費。

　　因此，運維管理系統(tǒng)的功能除了應(yīng)滿足上述系統(tǒng)用戶需求外，還應(yīng)具備處理BIM模型的功能。最后，運維管理系統(tǒng)的投入使用，系統(tǒng)操作人員通過系統(tǒng)相應(yīng)功能模塊對提交的BIM模型進行處理。

　　以處理后的BIM模型為依托實現(xiàn)對大型公共建筑的綜合信息、空間租賃、維護維修、設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測與控制、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、能耗評估以及災(zāi)害模擬與應(yīng)急決策等方面的管理，提高運維階段的工作效率和信息化管理水平。

　　中國石油利用自動感知實時采集油氣產(chǎn)業(yè)鏈運行數(shù)據(jù)，利用全面互聯(lián)廣泛獲取內(nèi)外部數(shù)據(jù)，運用數(shù)字化技術(shù)持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)執(zhí)行和運營效率。

　　構(gòu)建物理中國石油與數(shù)字孿生體融合交互的閉環(huán)系統(tǒng)，推進實體業(yè)務(wù)與數(shù)字化世界的雙向連接運行，形成內(nèi)外部連接、共享、協(xié)同機制，實現(xiàn)降本增效、協(xié)同共享、持續(xù)創(chuàng)新、風(fēng)險預(yù)控和智慧決策，不斷提高全員勞動生產(chǎn)率和資產(chǎn)創(chuàng)效能力。

　　該平臺架構(gòu)基于分布式結(jié)構(gòu)，分為采集層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層。采集層實現(xiàn)對監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)數(shù)字化、并自動進行采集和傳輸；數(shù)據(jù)層實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)接收、存儲、分析，并與服務(wù)層進行交互通信。

　　服務(wù)層對數(shù)據(jù)層的在線監(jiān)測數(shù)據(jù)進行綜合分析，提供面向現(xiàn)場在線監(jiān)測、故障診斷、狀態(tài)預(yù)警等業(yè)務(wù)功能，并實現(xiàn)設(shè)備維修管理、備件管理以及檢修計劃優(yōu)化等功能。

　　國家電網(wǎng)通過打造融合線上線下服務(wù)的“網(wǎng)上國網(wǎng)”平臺，全面推行線項業(yè)務(wù)功能，實現(xiàn)服務(wù)一個入口、客戶一次注冊、業(yè)務(wù)一網(wǎng)通辦。平臺累計注冊用戶數(shù)突破1.26億，線億元。

　　同時，積極開展能源電商業(yè)務(wù)，打造了國內(nèi)最大的能源電商平臺，聚合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，開展物資電商化采購，提供電力智能交費服務(wù)，并不斷拓展平臺功能，為客戶提供低成本、優(yōu)質(zhì)高效的平臺服務(wù)，截至目前注冊用戶數(shù)2.7億，今年1-9月平臺累計交易10441億元、同比增長57.3%。

　　國網(wǎng)新能源云是催生新能源發(fā)展的新業(yè)態(tài)和新模式，打造平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟，構(gòu)建新能源價值創(chuàng)造和機遇分享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展，加快世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，加快推進泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，建樞紐、搭平臺、強應(yīng)用、促共享。

　　新能源云共由15個子平臺構(gòu)成，包括環(huán)境承載、資源分布、規(guī)劃計劃、供需預(yù)測、儲能服務(wù)、消納計算、廠商用戶、電源企業(yè)、用電客戶、電網(wǎng)服務(wù)、電價補貼、技術(shù)咨詢、政策研究、輔助決策、大數(shù)據(jù)分析等，充分體現(xiàn)“樞紐型、平臺型、共享型”特征。

　　國網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心堅持“以用促治、以用提質(zhì)”，開展財務(wù)多維精益、現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈、數(shù)字化審計等重點應(yīng)用數(shù)據(jù)質(zhì)量治理，推進業(yè)務(wù)應(yīng)用與數(shù)據(jù)質(zhì)量協(xié)同融合，實現(xiàn)了源端數(shù)據(jù)接入率100%、數(shù)據(jù)質(zhì)量技術(shù)問題整改率100%、有效數(shù)據(jù)表基礎(chǔ)信息維護率95%。

　　現(xiàn)已經(jīng)建成的總部數(shù)據(jù)中臺，提升了中臺狀態(tài)監(jiān)測能力，初步實現(xiàn)了兩級數(shù)據(jù)中臺數(shù)據(jù)、鏈路狀態(tài)自動感知，為中臺運營人員提供了更加優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)監(jiān)測服務(wù)。

　　該平臺將助力電建集團成員企業(yè)降本增效、提升核心競爭力，為上下游企業(yè)增信，實現(xiàn)快速融資，降低經(jīng)營成本，緩解資金壓力，讓央企信用惠及中小企業(yè)，促進供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營，建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)共同發(fā)展。

　　供應(yīng)鏈共享服務(wù)平臺，基于互聯(lián)網(wǎng)云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)，將供應(yīng)鏈管理中的真實貿(mào)易數(shù)據(jù)貫穿到服務(wù)中，將產(chǎn)業(yè)鏈向供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)延伸。

　　依托集團的優(yōu)質(zhì)商業(yè)信用資源，在健全的風(fēng)控體系基礎(chǔ)上為供應(yīng)鏈參與各方提供可信賴、最便捷、最專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)，建立和諧、健康、良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　作為全國首家工程全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺，即“1+N工程全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺”正式上線，成功搭建起推動建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“雙創(chuàng)”平臺，掀開工程業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合的新篇章。

　　“1+N工程全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺”將形成以EPC(工程總承包)、PPP(政府和社會資本合作)等項目為軸線的全產(chǎn)業(yè)鏈資源庫，以大數(shù)據(jù)應(yīng)用、MR、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等高新技術(shù)為支撐的戰(zhàn)略智庫，以自由在線裝配為特色服務(wù)的協(xié)同服務(wù)庫。

　　“大A工程網(wǎng)”將互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)工程行業(yè)深度融合，通過資源交易、數(shù)據(jù)共享、智能協(xié)同“三大系統(tǒng)”，實現(xiàn)全鏈條、全要素、全方位“三大集成”，從而有效打破行業(yè)壁壘，打造出“1+N”共享工程協(xié)同服務(wù)生態(tài)圈。

　　該平臺綜合運用資源交易系統(tǒng)、數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)、協(xié)同智能系統(tǒng)，力求達成全鏈條集成、全要素集成、全方位集成。

　　該系統(tǒng)將一個個集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到特定的水平分配機構(gòu)，再被自動運送到堆場的指定位置，偌大的示范區(qū)里幾乎看不到操作人員，但一切顯得輕松而井然有序。

　　最大的亮點是一個與岸邊平行、以鋼筋構(gòu)筑的低架橋水平分配機構(gòu)，上方有起重小車，下面有平板車；而起重小車、平板車，以及堆場里的軌道吊等都在特定軌道上運行，通過中央控制室控制，現(xiàn)場不需要裝卸工人。

　　一是采取軌道定位，較GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)更方便、更準(zhǔn)確。該系統(tǒng)的低架橋、平板車等都通過設(shè)置軌道來精確定位，大大提高裝卸速度。

　　二是該系統(tǒng)平板車通過電驅(qū)動、在軌道運行，較傳統(tǒng)采用內(nèi)燃機驅(qū)動的地面水平運輸方式更節(jié)能環(huán)保。

　　三是采取雙40英尺集裝箱起重機做配合，橋吊對應(yīng)的裝卸路徑各自互不干涉，每臺橋吊1小時最高可裝卸70個集裝箱以上。

　　和家親平臺，聚合終端軟件、智能通信、智能連接、智能加速、家庭AI與安全等方面的核心能力，為生態(tài)伙伴提供全流程、一站式技術(shù)賦能、業(yè)務(wù)賦能與服務(wù)賦能，服務(wù)智慧家庭應(yīng)用場景。

　　重點圍繞家寬、娛樂、教育、健康、養(yǎng)老、安防、社區(qū)、辦公等場景，促進產(chǎn)品創(chuàng)新孵化、業(yè)務(wù)規(guī)模推廣，為廣大家庭用戶提供優(yōu)質(zhì)的家庭信息化服務(wù)。

　　到2025年底，構(gòu)建比較完備的數(shù)字家庭標(biāo)準(zhǔn)體系，網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化、智能化的家庭信息服務(wù)解決方案是未來發(fā)展主要趨勢。

　　黃河鯤鵬云作為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施，敏捷、高效、可復(fù)用，為企業(yè)提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)匯聚、交換、開發(fā)、計算等數(shù)據(jù)底座能力，提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理和共享的SaaS服務(wù)平臺能力。

　　與此同時實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程線上化、數(shù)據(jù)集約化，逐步構(gòu)建全流程、全感知、全連接、全場景、全要素的企業(yè)數(shù)字孿生“鏡像”。

　　目前，河南集團搭建黃河鯤鵬云項目的節(jié)約效益已經(jīng)初顯，一方面，集約化建設(shè)帶來的成本下降，另一方面，信息化建設(shè)推動了效率的提升，雙管齊下為企業(yè)以及行業(yè)發(fā)展帶來可觀的經(jīng)濟效益。

　　下一步，黃河鯤鵬云項目建設(shè)將依照服務(wù)集團內(nèi)部企業(yè)延伸向服務(wù)外部企業(yè)的發(fā)展思路，合理規(guī)劃、逐期建設(shè)，不斷完善黃河鯤鵬云生態(tài)體系，提升河南省本地軟件開發(fā)產(chǎn)業(yè)能力、促進產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，建設(shè)國有企業(yè)自主可控云生態(tài)。

　　全球可再生能源產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是公司積極響應(yīng)國家能源革命戰(zhàn)略和大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，在可再生能源領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用實踐。

　　平臺充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢，構(gòu)建了面向全球可再生能源的數(shù)字化規(guī)劃設(shè)計、智能建造、智慧運維等服務(wù)的全生命周期平臺，解決全球可再生能源綜合利用、生態(tài)環(huán)境保護、社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展問題，為國內(nèi)相關(guān)能源管理部門提供重要的數(shù)據(jù)支撐與技術(shù)服務(wù)。

　　“軍工智造跨網(wǎng)域互聯(lián)協(xié)同信息安全及保密防護案例”綜合安全隔離與單向傳輸、信息源可信認證、數(shù)據(jù)安全傳輸管控、多點檢測異常聯(lián)動響應(yīng)、流程審計與追溯等核心技術(shù)和產(chǎn)品，為軍工制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多單位、跨地域資源優(yōu)化配置、精細化分工、數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)間協(xié)同提供了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)保障。

　　“面向復(fù)雜航空裝備的智能工藝云平臺”是成飛在持續(xù)推進數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展過程中，聚焦航空制造行業(yè)工藝領(lǐng)域現(xiàn)實問題，提出的一種基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的工藝研發(fā)新模式。

　　云平臺通過工藝核心能力開放、工藝資源共享、構(gòu)建工藝生態(tài)，打破信息壁壘，使得工藝工具、方法、知識在成飛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間推廣應(yīng)用，形成平臺支撐、技術(shù)輻射帶動良好的工藝產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　自2010年起，我國加快了核電站等清潔能源的建設(shè)，隨著工業(yè)化和信息化深度融合，核電控制系統(tǒng)已從模擬控制轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌鷶?shù)字自動化控制，這在提高核電站生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益的同時也帶來了新能安全風(fēng)險。

　　我國電力行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)體系是比較完善和結(jié)構(gòu)化的，但卻缺少針對核電廠的工控網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。核電廠的電力監(jiān)控系統(tǒng)安全防護是依據(jù)國家能源局制定的《電力監(jiān)控系統(tǒng)安全防護總體方案》，總體防護原則為：“安全分區(qū)、網(wǎng)絡(luò)專用、橫向隔商、縱向認證”。

　　數(shù)字建筑供應(yīng)鏈平臺通過整合供應(yīng)鏈資源，提供集電子化招投標(biāo)、在線交易、物流監(jiān)管、資金結(jié)算、融資服務(wù)、庫存管理等多維度數(shù)字供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了信息流、資金流、商流、物流的“四流合一”。

　　平臺堅持技術(shù)驅(qū)動、管理支撐、共建標(biāo)準(zhǔn)、開放共贏的理念，打通了業(yè)務(wù)全流程，配套建立了前中后臺萬向架構(gòu)、300余項業(yè)務(wù)流程、800多個業(yè)務(wù)模塊、13000多個功能點，實現(xiàn)了“計劃、招標(biāo)、采購、供應(yīng)、結(jié)算、支付、庫存、融資”全鏈條業(yè)務(wù)數(shù)字化和集咨詢、建設(shè)、運營和供應(yīng)鏈集成服務(wù)“建筑業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化解決方案”的數(shù)字業(yè)務(wù)化。

　　該項目2017年啟動，通過研究軌道交通信息安全的總體趨勢及信息系統(tǒng)的安全技術(shù)要求、管理要求，形成一整套用于規(guī)范軌道交通信息系統(tǒng)安全規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理等各階段工作的信息安全建設(shè)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)及信息安全管理體系，適用于軌道交通行業(yè)信息系統(tǒng)全生命周期中的信息安全管理。

　　特別是在3號線一期網(wǎng)絡(luò)安全等級保護建設(shè)等項目中將信息安全頂層設(shè)計予以實踐，首次在全國城軌行業(yè)運用信息安全與建設(shè)運營“同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用”三同步原則，得到行業(yè)專家高度認可。城市軌道交通企業(yè)作為大型公共服務(wù)企業(yè)，肩負著確保生產(chǎn)系統(tǒng)安全運行和保障乘客個人數(shù)據(jù)安全的的重任。

　　建數(shù)字信用，引活水，電建保理公司“打通內(nèi)部、融合外部、構(gòu)建生態(tài)”，走出了一條適合自身發(fā)展的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。平臺上線以來，持續(xù)為集團降杠桿、減負債、防風(fēng)險作貢獻，有效控制了集團融資規(guī)模的增長，為集團節(jié)約財務(wù)費用，助力應(yīng)收賬款壓降，用科技賦能實體產(chǎn)業(yè)。截至目前，平臺企業(yè)注冊超過1萬家，電建融信開具規(guī)模超過320億元，融資規(guī)模超過220億元。

　　中國電建供應(yīng)鏈共享服務(wù)平臺在眾多數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例中脫穎而出，代表了電建保理公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果得到了國資委的充分認可。公司將始終堅持推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，專注于信息、科技、服務(wù)三大屬性，打造具有強大整合能力、數(shù)字科技能力及專業(yè)服務(wù)能力的平臺公司，構(gòu)建和諧穩(wěn)定、互利共贏的供應(yīng)鏈生態(tài)圈。

　　上飛院推行兩化融合管理體系不僅僅是一個流程優(yōu)化、組織創(chuàng)新、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的改變，而是發(fā)展理念從技術(shù)導(dǎo)向管理變革、組織優(yōu)化、戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變，發(fā)展目標(biāo)從技術(shù)應(yīng)用向本能力提升轉(zhuǎn)變，運行模式從傳統(tǒng)的粗放模式向以數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心的精細化模式轉(zhuǎn)變，推進主體從信息化部門向全員參與轉(zhuǎn)變，全面提升上飛院的核心競爭力。

　　兩化融合管理體系幫助指導(dǎo)上飛院依據(jù)自身戰(zhàn)略需求，規(guī)范地建立新型能力，確保兩化融合相關(guān)過程持續(xù)受控。有效引導(dǎo)和幫助上飛院以融合創(chuàng)新的理念方式進行兩化融合，建設(shè)覆蓋全球的民機網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同研制平臺。

　　全面提升航空民機企業(yè)智能化設(shè)計、制造、服務(wù)水平，縮短民機產(chǎn)品研制周期，提高生產(chǎn)效率，降低運營成本和產(chǎn)品不良品率，提高能源利用率，有利于實現(xiàn)中國民機發(fā)展戰(zhàn)略，為大型客機系列的發(fā)展甚至未來20年實現(xiàn)中國民機的突破性發(fā)展、躋身世界民機三強之一打下堅實基礎(chǔ)。

　　鎮(zhèn)海煉化將“深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型的改革戰(zhàn)略”列為公司三大戰(zhàn)略之一，全面推進企業(yè)數(shù)字化建設(shè)。通過采用國際先進的工藝流程和自動化裝備，配置30萬臺智能儀表，覆蓋全廠的四層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、4G無線專網(wǎng)以及大型云數(shù)據(jù)中心，鎮(zhèn)海煉化數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來“四個轉(zhuǎn)變”：單裝置優(yōu)化轉(zhuǎn)變?yōu)槿鞒虄?yōu)化、各崗位分散優(yōu)化轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上協(xié)同優(yōu)化、原料組分優(yōu)化轉(zhuǎn)變?yōu)榉肿觾?yōu)化、計劃安排和調(diào)度指揮由傳統(tǒng)經(jīng)驗型向模型化和智能化轉(zhuǎn)變。

　　縱向上，提高從公司決策層到執(zhí)行層的運行效率；橫向上，提高從原料進廠、裝置加工、在線分析、產(chǎn)品出廠的精益管理。

　　MUC的正式全面啟用，也將進一步助力這些信息化建設(shè)成果，更好地突破原先的部門乃至空間界限，更快實現(xiàn)深度融合、互聯(lián)互通。

　　MUC新平臺的使用，有助于簽派員更加全面、直觀地掌握外站航班的整個保障環(huán)節(jié)和航班的整個運行控制過程，不僅提升了對旅客的服務(wù)品質(zhì)，也延伸了公司向內(nèi)的精細化服務(wù)。

　　隨著MUC保障平臺的使用并逐漸推廣，將助力東航各公司實現(xiàn)精細化運行，更好地服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。有了MUC的融合銜接，通過東航強有力的運控及客戶中心(OCC)大廳就能更好地支持一線、煤礦物聯(lián)網(wǎng)平臺與單兵裝備

　　該項目在不改變礦燈產(chǎn)品形態(tài)的基礎(chǔ)上，采用網(wǎng)絡(luò)通信、智能芯片、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，集成智能芯片、攝像頭、通話裝置等模塊，突破礦燈傳統(tǒng)功能，利用礦燈實現(xiàn)音視頻對講、人員連續(xù)定位、圖片和視頻拍攝、調(diào)度呼叫、緊急報警、群組對講等功能。

　　還具備藍牙數(shù)據(jù)中繼功能，如連接藍牙便攜式瓦斯檢測儀，全程實時上傳瓦斯?jié)舛?，全程錄音，并能記錄錄音的位置與時間信息，有網(wǎng)絡(luò)時自動上傳到服務(wù)器，無網(wǎng)絡(luò)時本地保存200小時聲音文件，同時錄音數(shù)據(jù)還可實施加密，具備“黑匣子”功能。

　　三峽集團依托溪洛渡水電站,探索性開展了特高拱壩智能化研究,提出智能大壩理念,開創(chuàng)高拱壩智能化建設(shè)的先河。

　　特高拱壩智能建造指集成融合傳感技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)技術(shù)、建造技術(shù)及項目管理等知識,對建造物及其建造活動的安全、質(zhì)量、環(huán)保、進度、成本等內(nèi)容進行感知、分析、控制和優(yōu)化的理論、方法、工藝和技術(shù)的統(tǒng)稱,以促進安全、優(yōu)質(zhì)、綠色、高效建造。

　　智能建造將建造過程按最小單元和過程進行分解,細化各建造過程的資源投入、工藝過程、業(yè)務(wù)流程、結(jié)構(gòu)性態(tài)、工程進度等要素,對建造過程進行智能化分析與調(diào)控,保證工程建造質(zhì)量和成本。

　　“智網(wǎng)在線工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)能源管理平臺”是川能智網(wǎng)公司在新時代背景下，聚焦工商業(yè)企業(yè)用戶，積極探索工商業(yè)企業(yè)用能在線化、數(shù)據(jù)化、智能化的創(chuàng)新成果，旨在幫助企業(yè)提高能源使用率，降低能源使用成本，實現(xiàn)企業(yè)用能省錢、省心、省事。

　　川能智網(wǎng)公司將緊跟新時代的步伐，在國家政策的大力支持下，在省、市相關(guān)部門的指導(dǎo)下，繼續(xù)探索能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)，助力制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，推動“中國制造”提質(zhì)增效升級。

　　按照以用促建、建用并行原則，著力實時、實景、實效，著眼數(shù)字化、可視化、智能化，加快開展夯實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、深化業(yè)務(wù)應(yīng)用、拓展專業(yè)應(yīng)用、強化示范提升等4方面22項重點任務(wù)，打造全息數(shù)據(jù)、全景導(dǎo)航、全程在線、全面共享的綜合可視化應(yīng)用平臺。

　　“網(wǎng)上電網(wǎng)”貫通源網(wǎng)荷檔案，承載能量流變動，感知信息流預(yù)警，匯集全空間資源，縱貫多時態(tài)電網(wǎng)，直觀展示現(xiàn)狀電網(wǎng)，回溯復(fù)盤歷史斷面，仿真展望規(guī)劃藍圖，按需呈現(xiàn)、層層穿透、可視透明，實現(xiàn)問題圖上說、規(guī)劃圖上做、計劃圖上管、成效圖上看，利用電網(wǎng)導(dǎo)航技術(shù)打造全景電力駕駛艙

　　中石化集團搭建“石化e貿(mào)”電商平臺，以供應(yīng)鏈核心企業(yè)需求為基礎(chǔ)，實現(xiàn)石油產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品采購、銷售線上化。現(xiàn)貨、合約、競價這3種主要銷售模式中，合約銷售量占比超90%，決定了其大宗商品交易平臺的屬性 。

　　經(jīng)過幾年努力， 石化e貿(mào)已成為業(yè)內(nèi)石化產(chǎn)品成交量最大的電商平臺，2020年成交量達5578萬噸；截至目前，注冊會員企業(yè)達1.12萬戶，年均增長超10%。目前，石化e貿(mào)正拓展物流、等方面服務(wù)，致力打造綜合服務(wù)商。

　　2.分析決策層包括多種災(zāi)害分析單元以及與所述多種災(zāi)害分析單元連接的消息推動模塊；各災(zāi)害分析單元均有所屬的災(zāi)害類型，且屬于同一災(zāi)害類型的災(zāi)害分析單元對應(yīng)的災(zāi)害分析處理不同；

　　3.業(yè)務(wù)層包括多個業(yè)務(wù)單元；其中，各業(yè)務(wù)單元均有所屬的災(zāi)害類型以及對應(yīng)觸發(fā)的災(zāi)害分析單元；各業(yè)務(wù)單元所屬的災(zāi)害類型與業(yè)務(wù)單元所觸發(fā)的災(zāi)害分析單元所屬的災(zāi)害類型一致，且不同業(yè)務(wù)單元所觸發(fā)的災(zāi)害分析單元不同；

　　電網(wǎng)設(shè)備的防災(zāi)減災(zāi)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)可以實現(xiàn)對各類氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)籌監(jiān)測處理，提高針對電網(wǎng)設(shè)備的防災(zāi)減災(zāi)監(jiān)測預(yù)警效率。

　　平臺通過資源共享、服務(wù)基層、支持、智能物聯(lián)、配套設(shè)施等綜合性服務(wù)與個性化設(shè)計達成設(shè)備資源的快速匹配，盤活設(shè)備存量資源、整合社會資源、激活行業(yè)市場，實現(xiàn)工程機械行業(yè)資源優(yōu)化配置，助力企業(yè)降本增效、幫助廠商擴大市場、增強設(shè)備發(fā)展新動能，助推工程機械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　對建筑行業(yè)、工程機械行業(yè)存在的痛點、難點、堵點問題，提出系統(tǒng)性的解決辦法和方案，對于促進建筑和工程機械行業(yè)健康有序發(fā)展起到助推器、磨合劑、潤滑劑等重要作用。

　　南航信息中心借助國產(chǎn)衛(wèi)星北斗系統(tǒng)，應(yīng)用衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)研發(fā)的機場車輛人員調(diào)度平臺（簡稱RPP平臺）在烏魯木齊落地使用，300多臺各類車輛納入監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。實現(xiàn)南航新疆分公司車輛全面數(shù)字化管理，有效降低車輛運行管理風(fēng)險，提升車輛安全管理水平。

　　RPP項目的實施監(jiān)控功能，主要依靠的是車輛上安裝的亞米級高精度定位器、監(jiān)控攝像頭、智能輔助駕駛設(shè)備等來實現(xiàn)的。同時，RPP平臺也和烏魯木齊機場電子地圖做了接入，可以在地圖上非常直觀地監(jiān)控所有車輛所處的位置等信息，便于更好地按工作需要進行調(diào)度。

　　RPP平臺的智能安全識別功能，讓監(jiān)管人員只需重點聚焦AI告警信息，省去從海量視頻數(shù)據(jù)中抽查違規(guī)行為，釋放安全監(jiān)管人力成本；同時該功能也對現(xiàn)場駕駛員形成威懾，促使駕駛員增強安全行車意識，預(yù)防和減少事故發(fā)生。

　　目前南航借助北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，已經(jīng)在廣州、大興、深圳、貴州和新疆5地的1800多臺車輛上完成了終端安裝和定位數(shù)據(jù)接入工作，涵蓋了貨運、機務(wù)、地服、航食等在機坪運行的主要保障單位。

　　中國聯(lián)通此次是從集團層面提出線上和線下的統(tǒng)一，“市場營銷部”將作為整體的運籌協(xié)調(diào)組織。全公司上下都將進一步按照互聯(lián)網(wǎng)化的方式運作，推進整體性的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)線上線下的一體化融合。

　　第一階段，重點補全大市場統(tǒng)籌職能，迅速提高公眾市場產(chǎn)品能力，推進線上線下一體化，打造大統(tǒng)籌全運營的公眾市場體系，

　　第二階段，通過對產(chǎn)品、能力的進一步統(tǒng)籌整合，未來待集約共享、賦能渠道條件成熟后，建立“市場部+公眾BG”市場與運營解耦模式。

　　“鋼研·新材道”平臺是目前國內(nèi)唯一的專業(yè)性全球鋼材高端云服務(wù)平臺（以下簡稱云平臺）。云平臺依托鋼鐵研究總院國內(nèi)頂尖的研發(fā)團隊和65年的技術(shù)積淀，立足于中國鋼鐵工業(yè)世界級的規(guī)模及裝備能力。

　　以材料大數(shù)據(jù)和定制研發(fā)為核心理念，致力于技術(shù)市場化的互聯(lián)網(wǎng)+之路，為中高端材料用戶提供研、產(chǎn)、檢、造、用全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。鋼研新材將踐行科技創(chuàng)新使命、探索雙創(chuàng)經(jīng)驗、布局互聯(lián)網(wǎng)+、為鋼鐵企業(yè)和用戶提供一站式、全平臺技術(shù)服務(wù)！

　　油料集團自主研發(fā)的燃油寶APP、汽配物聯(lián)網(wǎng)安全管控平臺、加油卡管理系統(tǒng)及成品油業(yè)財一體化管理系統(tǒng)相繼上線運行，逐步形成了以自動化辦公系統(tǒng)為核心的管理矩陣、以成品油管理系統(tǒng)及ERP系統(tǒng)為核心的業(yè)財一體化矩陣、以供應(yīng)鏈系統(tǒng)為核心的信息服務(wù)矩陣三大數(shù)字化矩陣。

　　實現(xiàn)資源調(diào)配、在途信息、現(xiàn)場作業(yè)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)籌管理，以“智能物聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)手段，面向作業(yè)全流程，優(yōu)化業(yè)務(wù)場景，促進“人貨場”協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　油料集團結(jié)合鐵路油品供應(yīng)特點和市場化經(jīng)營需求，狠抓建經(jīng)營深度融合，優(yōu)化創(chuàng)新管理模式，全面構(gòu)建精細化、數(shù)智化管理體系，為不斷做強做優(yōu)提供根本動力。

　　智慧航油系統(tǒng)是中國航油統(tǒng)一打造的集大數(shù)據(jù)應(yīng)用、人工智能、數(shù)據(jù)共享、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　平臺對接國內(nèi)多家機構(gòu)和航空公司客戶，創(chuàng)生出從加油到支付再到客戶服務(wù)管理的全鏈條電子化新型結(jié)算模式，開創(chuàng)了上下游數(shù)據(jù)交互、信息共享、協(xié)同合作的先河。

　　智慧航油系統(tǒng)的成功上線，進一步提升了航油服務(wù)保障及綜合管理水平，降低資金管控風(fēng)險，優(yōu)化人力資源配置，提高職能革新能力，彰顯了中國航油數(shù)字化、智能化實力躍上新臺階。

　　中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司（簡稱“太保產(chǎn)險”）打造的科技服務(wù)農(nóng)險品牌——“e農(nóng)險FAST”，用“互聯(lián)網(wǎng)+”全新的農(nóng)險運營管理體系開啟了太保產(chǎn)險現(xiàn)代化運作和管理的農(nóng)業(yè)保險服務(wù)時代。

　　運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)承保、理賠信息一鍵發(fā)布，提供氣象預(yù)警和氣象證明敏捷服務(wù)，可以將作物長勢標(biāo)的風(fēng)險進行全過程監(jiān)測。通過分級遙感估損，業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，使農(nóng)業(yè)保險更符合個性需求。

　　在綠色農(nóng)險創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)化、場景化、個性化的趨勢下，“e農(nóng)險FAST”通過信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算以及大數(shù)據(jù)等數(shù)字化結(jié)合，為綠色農(nóng)業(yè)保險數(shù)字化創(chuàng)新中“實時感知響應(yīng)”和“智能分析”提供了全新解決方案。