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米樂 M6江西空管分局:全力迎戰(zhàn)極端強對流天氣

  米樂 M6《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者錢擘 通訊員萬珺超、徐瑞、李雨青 報道:3月底至4月初,受西南急流影響,贛北地區(qū)出現(xiàn)極端強對流天氣,其中南昌昌北機場連續(xù)兩日日降水量逾109毫米,并出現(xiàn)多次雷暴、大風、冰雹等罕見惡劣天氣,對民航運行安全帶來極大挑戰(zhàn)。江西空管分局迅速行動,各級領導干部下沉一線指揮,全體職工協(xié)同聯(lián)動作戰(zhàn),在下真情守護飛行安全,全力確保民航運行有序。

  “你好,我是預報。預計半小時后本場出現(xiàn)20分鐘強雷雨天氣,區(qū)域內(nèi)注意局地大風、冰雹,之后有10-15分鐘間隙,下一波天氣仍考慮雷雨和短時大風……”強對流影響贛北的日子里,在江西空管分局氣象預報室內(nèi),電話聲此起彼伏,窗外烏云滾滾、室內(nèi)燈火通明,預報員李雨青、冉艷麗針對不同用戶的需求,正忙碌著將最新的天氣預測信息及時送達出去。這輪天氣最惡劣的時候,她們僅僅每天為各類民航用戶開展的天氣咨詢服務就超過百次。

  雷雨保障,氣象先行。精準、及時的航空氣象情報是民航各保障單位在復雜天氣下進行運行決策的基礎,“高強度、長時間”的連續(xù)作戰(zhàn)已經(jīng)是航空氣象人員雷雨保障的常態(tài)。在此輪強對流天氣過程前后,江西空管分局氣象部門提早介入,結合今年江西地區(qū)氣象特點,多次與江西省氣象臺和華東空管局氣象中心開展天氣會商,持續(xù)觀察天氣趨勢演變,及時更新發(fā)布重要天氣概率預報,為管制、航司、機場開展應急處置和航班調(diào)時提供了充足的準備時間。在雷雨天氣發(fā)生后,氣象部門時刻監(jiān)視天氣變化,一方面盡己所能,追風逐米樂M6 M6米樂雨,確保天氣信息的有效性,期間共發(fā)布機場天氣警報13份、終端區(qū)天氣預警8份,天氣趨勢預報22份,特殊天氣報告68份,場內(nèi)天氣通報138次,為各運行單位提供及時氣象參考。一方面加強融合,真情服務,通過組織觀測員上塔臺與管制員現(xiàn)場研討、在機場運管委雷雨保障協(xié)調(diào)會開展天氣講解等措施,推進氣象信息的精細化、定制化,為各保障單位提供直觀、高效的氣象服務。

  “管制大廳就是管制員的前沿陣地,雖然運行現(xiàn)場秩序井然,但心里必須裝著氣象萬千”,徐晟寬是江西空管分局一名區(qū)域管制員,他所在的崗位肩負著近18萬平方公里空域的空管保障任務,日均飛躍航班超過1400架次。持續(xù)的強對流天氣大大增加了飛行的不確定性,他的指揮壓力成倍增加?!坝械暮桨嘁诶子晡锤采w區(qū)域機動盤旋,有的航班要繞開航線上雷雨區(qū)域,同時還要兼顧周邊區(qū)域的流量保障能力”,這都要求他盡最大可能利用空域資源,“就像在中‘穿針繡花’,容不得半點松懈”。

  面對惡劣天氣,江西空管分局不斷加強運行現(xiàn)場管理,充實值班力量,動態(tài)開設管制扇區(qū),減輕管制員指揮壓力,確保各扇區(qū)飛行流量與管制能力匹配。各管制崗位間通力配合,齊心協(xié)力為機組提供最優(yōu)質的管制服務。塔臺管制室通過加強與機場、航司的協(xié)同聯(lián)動,優(yōu)化起降順序,做好流量管理,提升放行效率。實時向機組播報氣象信息,避免風切變等突發(fā)情況對航班運行造成潛在安全隱患。進近管制室積極做好航班在起降和航路飛行階段之間的過渡保障,與周邊機場加強配合,共同應對惡劣天氣挑戰(zhàn)。適當拉大航班間隔,確保飛行安全,并提醒盤旋等待機組注意油量,及時做出決斷。區(qū)域管制室則根據(jù)氣象預報,提前發(fā)布流量控制,有序構建繞航路航線,搭建空中立米樂M6 M6米樂交橋,盡全力滿足機組繞飛和周邊管制室需求。同時,增開協(xié)調(diào)席,做好信息通報和傳遞工作,確保飛行秩序安全平穩(wěn)。

  “4月前后,一般就是江西地區(qū)爆發(fā)系統(tǒng)性雷雨天氣的開始,疊加3月底的航班換季,對我們的安全保障能力是個不小的挑戰(zhàn)”,鄭然是江西空管分局安全管理部的一名助理,每年這個時候,她總是異常忙碌。臺上一分鐘,臺下十年功,為了能妥善處置各類情景,她和她的同事們要加班加點,牽頭做好應對雷雨天氣的各項準備工作。

  在雷雨季節(jié)到來之前,江西空管分局對今年航班運行趨勢和春夏氣象趨勢進行深入研判,以防為治下好先手棋,開展“講政治、講誠信、講責任、講規(guī)范、防風險”雷雨攻堅專項活動。分局從風險管控、運行規(guī)范、工作技巧等方面對一線員工開展業(yè)務培訓,并進一步加強思想政治作風教育,確保職工隊伍業(yè)務過關、紀律過硬。管制部門針對性開展強對流天氣背景下模擬機復訓,進行大流量運行、雷雨繞飛、航空器特情處置、英語指揮等科目訓練,有效提升管制員的運行保障能力和陸空通話水平。分局氣象部門多次開展雷雨、臺風、低云低能見度等特殊天氣業(yè)務培訓和應急演練,加強對本場和重點航路的天氣趨勢分析,深化與各民航保障單位的業(yè)務融合,不斷提高預警預報的精準度。技術部門重點關注室外設備運行風險隱患,在雷雨季節(jié)前夕陸續(xù)完成自動化、雷達、導航、氣象等設備的換季維護,聯(lián)合省無線電監(jiān)測中心加強對機場周邊的民航無線電環(huán)境監(jiān)測,確保各類空管設備運行及信號傳輸良好。

  伴隨強對流天氣的到來,江西于4月1日正式進入主汛期,綜合厄爾尼諾事件影響及多家氣候模式分析,江西空管分局氣象部門判斷,今年江西主汛期平均降水量偏多,有明顯的降水集中期,氣候狀況總體偏差。下一步,江西空管分局將持續(xù)跟蹤天氣趨勢,加強復盤總結,不斷分析梳理雷雨季節(jié)航班運行特點,優(yōu)化保障措施,夯實安全防線年雷雨季節(jié)攻堅戰(zhàn),為旅客出行提供更安全優(yōu)質的空管服務。(編輯:李佳洹 校對:許浩存、賈昊天 審核:程凌)