上海華銘智能終端設(shè)備股份有限公司米樂(lè) M6

　　米樂(lè) M6本年度報(bào)告摘要來(lái)自年度報(bào)告全文，為全面了解本公司的經(jīng)營(yíng)成果、財(cái)務(wù)狀況及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，者應(yīng)當(dāng)?shù)阶C監(jiān)會(huì)指定媒體仔細(xì)閱讀年度報(bào)告全文。

　　上會(huì)會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）對(duì)本年度公司財(cái)務(wù)報(bào)告的審計(jì)意見為：標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)保留意見。

　　本報(bào)告期會(huì)計(jì)師事務(wù)所變更情況：公司本年度會(huì)計(jì)師事務(wù)所未發(fā)生變更，為上會(huì)會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）。

　　公司主營(yíng)軌道交通AFC系統(tǒng)集成、道路交通ETC業(yè)務(wù)、熱管理系統(tǒng)設(shè)備業(yè)務(wù)三大板塊。

　　自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱AFC系統(tǒng)），是基于計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化等科技手段，實(shí)現(xiàn)票務(wù)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。人性化的界面設(shè)計(jì)，乘客操作更加便捷；全自動(dòng)售檢票，乘客快速通行；聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行實(shí)時(shí)匯總運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、控制設(shè)備動(dòng)作，運(yùn)營(yíng)管理更加科學(xué)。提供城市一卡通解決方案；提供手機(jī)NFC支付、支付寶快捷支付解決方案。

　　自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱AFC（AutoFareCollection）系統(tǒng)，是融計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息收集和處理技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)于一體的自動(dòng)化售票、檢票系統(tǒng)，具有很強(qiáng)的智能化功能，主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，并已擴(kuò)展至BRT等其它公共交通、大型公共場(chǎng)館、旅游景區(qū)、智能樓宇等更多領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通AFC系統(tǒng)共分為車票、車站終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、清分系統(tǒng)五個(gè)層次，公司的主要產(chǎn)品為車站終端設(shè)備。

　　(1)自動(dòng)售票機(jī)，簡(jiǎn)稱TVM，產(chǎn)品安裝在車站非付費(fèi)區(qū)內(nèi)，用于出售軌道交通非接觸式IC卡單程票，并可對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值。自動(dòng)售票機(jī)具有引導(dǎo)乘客購(gòu)票的相關(guān)操作說(shuō)明和提示，配備觸模屏、乘客顯示器及運(yùn)營(yíng)狀態(tài)顯示器，用于顯示各種信息及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

　　(2)自動(dòng)檢票機(jī)，簡(jiǎn)稱AGM，該產(chǎn)品安裝在車站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間，為旅客提供快速通過(guò)服務(wù)。檢票機(jī)能接受非接觸式單程IC卡車票和儲(chǔ)值票的自動(dòng)檢票。對(duì)于有效的車票檢票機(jī)讓乘客通行，出站檢票機(jī)能對(duì)非接觸式單程IC卡車票進(jìn)行回收。按功能可分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)三種。

　　(3)自動(dòng)充值機(jī)，簡(jiǎn)稱CVM，該產(chǎn)品設(shè)于車站非付費(fèi)區(qū)，為旅客提供快速為公交卡充值服務(wù)，具有引導(dǎo)乘客充值的相關(guān)操作說(shuō)明和提示，配置觸摸屏、乘客顯示器，用于顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及充值記錄。

　　聚利科技多年來(lái)專注于DSRC技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新與推廣，積極參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作。2007年交通部推出不停車收費(fèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T20851），聚利科技與交通部公路研究院合作承擔(dān)完成ETC產(chǎn)品部分檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)。

　　按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同，ETC可細(xì)分為高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（高速公路ETC）、多車道自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)（多車道自由流ETC）以及智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)（停車場(chǎng)ETC）。

　?。?）車載電子標(biāo)簽（OBU）：OBU是智能交通中實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)的車載付費(fèi)終端。OBU安裝在車輛的前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，OBU內(nèi)的IC卡通過(guò)與RSU進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)交換，完成車輛與車道之間的通訊，實(shí)現(xiàn)不停車付費(fèi)功能。

　?。?）路側(cè)單元（RSU）:RSU是安裝在ETC車道口，采用DSRC技術(shù)，與OBU進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別及扣費(fèi)的裝置。RSU由讀寫天線和路側(cè)控制器兩個(gè)構(gòu)件組成，路側(cè)控制器和讀寫天線通過(guò)DSRC通訊接口連接。

　　公司主要研發(fā)和生產(chǎn)新能源車用熱管理系統(tǒng)、軌道交通用熱管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能用熱管理系統(tǒng)及超級(jí)充電樁用熱管理系統(tǒng)等產(chǎn)品，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體，專注于新能源領(lǐng)域用熱管理產(chǎn)品的專業(yè)系統(tǒng)制造企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通、新能源汽車、儲(chǔ)能、基站等領(lǐng)域。

　　（1）液冷動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（TMS）：TMS是電動(dòng)商用車輛、電動(dòng)工程車輛、非道路車輛的電池冷卻系統(tǒng)裝置。TMS安裝在車輛車架上、車頂?shù)任恢?，TMS通過(guò)與電池管理系統(tǒng)、整車VCU、整車儀表之間的通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的動(dòng)力電池進(jìn)行運(yùn)行工況、充電工況下的快速降溫、低溫加熱的功能，全力保障動(dòng)力電池的熱安全。

　　（2）儲(chǔ)能系統(tǒng)液冷熱管理系統(tǒng)（TMS）：TMS是移動(dòng)式儲(chǔ)能車輛、工商業(yè)儲(chǔ)能、地面電站儲(chǔ)能的電池冷卻系統(tǒng)裝置。TMS安裝在車輛電池架上、集裝箱內(nèi)部等位置，TMS通過(guò)與電池管理系統(tǒng)之間的通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行運(yùn)行工況、充電工況下的快速降溫、低溫加熱的功能，全力保障動(dòng)力電池的熱安全。

　?。?）整車熱管理系統(tǒng)（TMS）：TMS是新能源電動(dòng)車輛的集成式冷卻系統(tǒng)，可分為電池與電機(jī)電控的冷卻集成系統(tǒng)，電池與駕駛室的冷卻集成系統(tǒng)，電池與電機(jī)電控、駕駛室的整車綜合熱管理冷卻系統(tǒng)三種綜合整車熱管理系統(tǒng)組裝置。TMS安裝在車輛電池架上等位置，TMS通過(guò)與電池管理系統(tǒng)之間的通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行運(yùn)行工況、充電工況下的快速降溫、低溫加熱的功能，對(duì)電機(jī)電控的溫度控制，全力保障電動(dòng)車輛的三電部件熱安全和人員的舒適性。

　?。?）軌道交通熱管理系統(tǒng)（TMS）：TMS是調(diào)車機(jī)車、牽引機(jī)車的電池冷卻系統(tǒng)裝置。TMS安裝在車輛設(shè)備間、車頂?shù)任恢?，TMS通過(guò)與電池管理系統(tǒng)之間的通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的動(dòng)力電池進(jìn)行運(yùn)行工況、充電工況下的快速降溫、低溫加熱的功能，全力保障動(dòng)力電池的熱安全。

　　上述財(cái)務(wù)指標(biāo)或其加總數(shù)是否與公司已披露季度報(bào)告、半年度報(bào)告相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)存在重大差異

　　注1：王子鋼未在中國(guó)證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司下發(fā)的報(bào)告期末前200名股東名冊(cè)中，公司無(wú)該數(shù)據(jù)。

　　1、鑒于聚利科技未完成2022年度承諾凈利潤(rùn)，業(yè)績(jī)承諾方應(yīng)向公司補(bǔ)償101,970,040.13元。經(jīng)公司第四屆董事會(huì)第十五次會(huì)議、2023年第一次臨時(shí)股東大會(huì)、第五屆董事會(huì)第二次會(huì)議、2023年第二次臨時(shí)股東大會(huì)分別審議通過(guò)，業(yè)績(jī)承諾方按照各自所轉(zhuǎn)讓的聚利科技股權(quán)的相對(duì)比例承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任，具體補(bǔ)償方案如下：

　　其中，韓偉不持有華銘智能股份，其補(bǔ)償股份已經(jīng)韓智同意由韓智持有的華銘智能股份代為補(bǔ)償。

　　業(yè)績(jī)承諾方已向公司足額返還補(bǔ)償股份對(duì)應(yīng)的現(xiàn)金分紅、支付現(xiàn)金補(bǔ)償款，并且公司已完成上述全部補(bǔ)償股份的回購(gòu)注銷，回購(gòu)價(jià)款總計(jì)人民幣6.00元，回購(gòu)注銷完成后公司總股本由188,265,025股變更為181,221,938股，全體7名業(yè)績(jī)承諾方因未完成2022年度承諾凈利潤(rùn)而觸發(fā)的業(yè)績(jī)補(bǔ)償義務(wù)全部實(shí)施完畢。

　　具體詳見公司于2023年10月13日、2023年10月17日、2023年11月29日、2023年12月26日披露在巨潮資訊網(wǎng)上的《關(guān)于重大資產(chǎn)重組業(yè)績(jī)補(bǔ)償進(jìn)展暨收到現(xiàn)金補(bǔ)償款的公告》（公告編號(hào)：2023-056）、《關(guān)于業(yè)績(jī)承諾補(bǔ)償股份回購(gòu)注銷完成的公告》（公告編號(hào)：2023-057、2023-076）、《關(guān)于重大資產(chǎn)重組業(yè)績(jī)補(bǔ)償進(jìn)展暨收到返還的現(xiàn)金分紅款的公告》（公告編號(hào)：2023-074）。

　　2、業(yè)績(jī)承諾補(bǔ)償股份回購(gòu)注銷完成后，公司總股本由188,265,025股變更為181,221,938股，公司控股股東、實(shí)際控制人張亮先生的持股數(shù)量不發(fā)生變化，仍為53,410,400股，但其持股比例由28.37%變更為29.47%，持股比例被動(dòng)增加1.10%。

　　具體詳見公司于2023年12月26日披露在巨潮資訊網(wǎng)上的《關(guān)于控股股東、實(shí)際控制人權(quán)益變動(dòng)比例達(dá)到1%的提示性公告》，公告編號(hào)：2023-078。

　　3、因業(yè)績(jī)承諾補(bǔ)償股份回購(gòu)注銷，公司注冊(cè)資本由人民幣18,826.5025萬(wàn)元減少至人民幣18,122.1938萬(wàn)元，公司已辦理完成注冊(cè)資本變更的工商變更登記和《公司章程》備案手續(xù)，并取得了上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局換發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

　　具體詳見公司分別于2023年10月30日、2024年1月3日披露在巨潮資訊網(wǎng)上的《關(guān)于完成工商變更登記并換發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的公告》，公告編號(hào)分別為2023-070、2024-001。

　　4、公司與業(yè)績(jī)承諾方簽署的《業(yè)績(jī)補(bǔ)償協(xié)議》，公司對(duì)標(biāo)的公司截止2021年12月31日的應(yīng)收賬款回收情況補(bǔ)償承諾：對(duì)聚利科技業(yè)績(jī)承諾期末的應(yīng)收賬款的后續(xù)回收情況進(jìn)行考核，如仍未能完全回收的，則業(yè)績(jī)承諾方應(yīng)就未能回收的差額部分向本公司支付補(bǔ)償金，在2024年收回的則向承諾方相應(yīng)的返還。根據(jù)上會(huì)會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具《業(yè)績(jī)承諾相關(guān)應(yīng)收賬款回收情況的說(shuō)明》專項(xiàng)報(bào)告，截止2023.12.31日，根據(jù)協(xié)議業(yè)績(jī)承諾方應(yīng)先行補(bǔ)償應(yīng)收賬款的金額為1.18億元。返回搜狐，查看更多米樂(lè)M6 M6米樂(lè)