米樂M6 M6米樂新一代Apollo自動駕駛地圖問世 百度稱自動化率已經(jīng)達到96%

　　11月29日，百度在Apollo Day技術(shù)開放日活動上，首次對外展示了自動駕駛技術(shù)全景圖，并公布了自動駕駛的全鏈路解決方案。與此同時，百度還集中發(fā)布了多項產(chǎn)品技術(shù)更新，其中，包括新一代Apollo自動駕駛地圖、第二代自研的昆侖AI芯片、由文心大模型加持的自動駕駛技術(shù)。

　　據(jù)電廠了解，百度在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)延伸出三條商業(yè)化路徑，分別是L4自動駕駛、智慧駕駛量產(chǎn)方案與智能交通。其中，作為L4自動駕駛技術(shù)的運營載體，百度旗下無人出租車平臺蘿卜快跑累計訂單已經(jīng)突破140萬單，今年8月，蘿卜快跑全自動無人車已經(jīng)在重慶、武漢等城市落地。

　　對此，百度自動駕駛技術(shù)專家陳競凱表示，依托于過去十年的積累，百度正在引領(lǐng)自動駕駛的中國解法。得益于文心大模型的加持，長尾問題解決效率呈指數(shù)級增長，而通過大小模型超過10億的參數(shù)馴化，技術(shù)泛化迭代速度也超出預(yù)期，陳競凱透露，百度落地新城技術(shù)交付周期僅需20天。

　　按照規(guī)劃，2023年，百度將繼續(xù)擴大運營規(guī)模，并打造全球最大的全無人自動駕駛運營服務(wù)區(qū)。

　　總體來看，百度仍處在全無人駕駛從封閉區(qū)域到公開道路規(guī)模運營的探索期。但隨著行業(yè)龍頭Mobileye估值縮水、福特與大眾宣布關(guān)停Argo AI，自動駕駛行業(yè)卻已步入調(diào)整期。本次技術(shù)開放日上，百度方面也承認，整個行業(yè)出現(xiàn)了兩極分化的態(tài)勢，關(guān)鍵在于能否實現(xiàn)“無人化”落地。

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　　此前，李彥宏曾在Q3業(yè)績分析會上表示，百度L4級自動駕駛在技術(shù)上已經(jīng)成熟，下一步將繼續(xù)拓展應(yīng)用空間并對外開放。不過，據(jù)電廠了解，現(xiàn)階段百度采取的仍是L2+與L4共生的發(fā)展策略。

　　針對業(yè)內(nèi)呼吁擺脫高精地圖的聲音，百度方面表示，對于L4級自動駕駛而言，要達到99.99%以上的成功率，地圖是不可或缺的底層能力。根據(jù)百度方面介紹，新一代Apollo自動駕駛地圖的自動化率已達到96%，不僅可以大幅壓縮應(yīng)用成本，還可以實時生成在線地圖，進一步提高駕駛安全性。

　　此外，百度Apollo還推出了新一代自研AI芯片，根據(jù)昆侖芯片公司CEO歐陽劍介紹，這顆芯片基于7nm工藝打造，配備DDR6高速顯存，內(nèi)存帶寬可達512GB/秒，可提供256TOPS@INT8 以及 128 TFLOPS@FP16 算力，并且，歐陽劍還透露，這款芯片已經(jīng)完成無人駕駛場景端到端性能適配。

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