米樂M6 M6米樂代表通道丨自動化碼頭“從0到1”：九破世界紀(jì)錄的幕后故事真勵志

　　代表通道丨自動化碼頭“從0到1”：九破世界紀(jì)錄的幕后故事線日，的二十大“代表通道”第二場采訪活動在人民大會堂舉辦。張連鋼代表亮相并接受媒體記者提問。

　　生于1960年的張連鋼是山東省港口集團有限公司高級別專家。他帶領(lǐng)平均年齡34歲的團隊，在沒有經(jīng)驗、沒有資料、沒有外援的“三無”狀況下，用3年半時間完成了國外需要8至10年才能完成的建設(shè)周期，破解了十幾項世界級難題，建成了世界上自動化程度最高、作業(yè)效率最快的全自動化集裝箱碼頭，并先后9次刷新世界紀(jì)錄。

　　2013年，張連鋼受命青島港自動化碼頭籌建項目組組長。當(dāng)時，碼頭自動化的核心技術(shù)一直被國外壟斷。張連鋼帶領(lǐng)團隊開始自主攻關(guān)，召開了三千多次的專題分析會，寫下了幾十萬字的分析報告。當(dāng)時，張連鋼正處在肺癌術(shù)后康復(fù)期，但他沒有被病魔打敗，毅然接過重擔(dān)，堅持在攻關(guān)一線月，青島港自動化碼頭開港運營，首船作業(yè)橋吊單機效率達到26.1自然箱/小時，張連鋼和團隊建成了全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭；之后，青島港通過二期改造建成全球首個“氫+5G”的綠色自動化碼頭；如今，正在推進的三期工程將進一步搶占全自主智慧碼頭建設(shè)的制高點。

　　隨著全球領(lǐng)先的智能空軌集疏運系統(tǒng)（示范段）在青島港竣工，實現(xiàn)港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)的突破；全球領(lǐng)先的順岸開放式全自動化集裝箱碼頭在日照港落地，為全球港口提供傳統(tǒng)碼頭改造升級為全自動化集裝箱碼頭的“中國樣本”。米樂M6 M6米樂米樂M6 M6米樂米樂M6 M6米樂