米樂 M6深圳機(jī)場(chǎng)航空物流數(shù)字化實(shí)踐：從按件跟蹤到智慧服務(wù)

　　隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系的不斷升級(jí)與產(chǎn)業(yè)模式的日益創(chuàng)新，物流業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展的需求愈發(fā)迫切。的二十大報(bào)告明確指出，物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，必須實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，特別是在航空物流領(lǐng)域，更要深化智慧民航建設(shè)，突破資源M6 米樂限制，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升運(yùn)作效率，并著力增強(qiáng)“數(shù)字感知、數(shù)據(jù)決策、精益管理、精心服務(wù)”能力，從而構(gòu)建起更為先進(jìn)、高效的民航物流現(xiàn)代化體系。

　　在這一時(shí)代背景下，深圳機(jī)場(chǎng)敏銳洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極迎接挑戰(zhàn)，把握機(jī)遇，以智慧民航改革建設(shè)為引領(lǐng)，率先在航空物流數(shù)字化建設(shè)領(lǐng)域展開深入探索與實(shí)踐。其中，“貨運(yùn)一個(gè)碼”項(xiàng)目的成功，不僅標(biāo)志著航空物流貨物在按件跟蹤方面取得了重大突破，更為航空貨運(yùn)業(yè)打開了全新的發(fā)展空間，為行業(yè)的持續(xù)繁榮與創(chuàng)新注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

　　受快遞貨物“按件跟蹤”的啟發(fā)，深圳機(jī)場(chǎng)“貨運(yùn)一個(gè)碼”項(xiàng)目通過為每一件貨物分配唯一貨物編碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全流程跟蹤和監(jiān)控。無論是貨物的收運(yùn)、分揀、裝載、運(yùn)輸還是提取，都能夠通過掃描貨物編碼實(shí)時(shí)獲取貨物的相關(guān)信息。此舉不僅大大提高了航空物流貨物運(yùn)輸?shù)男屎蜏?zhǔn)確性，也為貨主提供了更加便捷、高效的物流服務(wù)體驗(yàn)。

　　快遞行業(yè)主要通過利用物流條形碼和EDI技術(shù)及時(shí)獲取有關(guān)貨物按件水平的運(yùn)輸狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞貨物的按件水平跟蹤。在貨物運(yùn)輸過程中，獲取按件水平的貨物攬收、倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、交付提取的信息，再利用云計(jì)算與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，在運(yùn)輸上下游企業(yè)之間構(gòu)建一個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全鏈條連接、全渠道管理和全程可視化，有利于多種主體同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效透明的運(yùn)輸管控，有效解決運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜和信息鏈斷裂等實(shí)際運(yùn)輸中的問題。

　　快遞貨物按件跟蹤技術(shù)的可借鑒優(yōu)勢(shì)主要有三個(gè)方面：一是各業(yè)務(wù)主體根據(jù)統(tǒng)一格式的貨物編碼對(duì)貨物建立唯一的身份標(biāo)識(shí)；二是各運(yùn)輸環(huán)節(jié)，利用技術(shù)手段，獲取貨物運(yùn)輸過程中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，為貨物跟蹤查詢提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)保障，提升對(duì)貨主的服務(wù)水平；三是搭建共享數(shù)據(jù)系統(tǒng)，鏈接貨運(yùn)環(huán)節(jié)中的各主體，實(shí)現(xiàn)高效透明的運(yùn)輸管控，做到全程可視與實(shí)時(shí)追蹤。

　　目前，該技術(shù)在快遞物流領(lǐng)域已應(yīng)用成熟，每天數(shù)以億計(jì)的包裹運(yùn)輸中，按件水平跟蹤發(fā)揮著巨大的作用，滿足成千上萬的消費(fèi)者和商家的快件跟蹤查詢需求，可以說這是我國(guó)快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展的基石技術(shù)。

　　2022年，在民航局運(yùn)輸司、信息中心的大力支持下，深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)開展“貨運(yùn)一個(gè)碼”項(xiàng)目的探索和研究，旨在實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo)。一是國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)通過貨物全流程條碼采集，探索實(shí)現(xiàn)全流程的“按件水平”跟蹤；二是國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)按運(yùn)單水平跟蹤，為客戶提供貨物在深圳機(jī)場(chǎng)各個(gè)作業(yè)節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)；三是實(shí)現(xiàn)航空物流貨物動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)、全流程監(jiān)管，實(shí)時(shí)獲悉貨物狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物進(jìn)出港每個(gè)作業(yè)節(jié)點(diǎn)操作的可視化。

　　通過打通全鏈條航空物流節(jié)點(diǎn)信息，對(duì)現(xiàn)有的操作流程和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面升級(jí)改造，強(qiáng)化內(nèi)部各操作主體的信息互聯(lián)互通的同時(shí)，鏈接航空物流業(yè)務(wù)流程各主體的信息資源，實(shí)現(xiàn)“信息透明化”，做到“用數(shù)據(jù)說話”。在實(shí)際運(yùn)作過程中，一是針對(duì)航空物流進(jìn)出港流程中的關(guān)鍵業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)記錄貨物狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)單件貨物狀態(tài)的跟蹤；二是落實(shí)《航空貨運(yùn)信息規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范現(xiàn)行的報(bào)文及條碼使用情況，深圳機(jī)場(chǎng)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為一組16位數(shù)字編碼，由11位運(yùn)單編碼+5位貨物編碼組成，有效推動(dòng)數(shù)據(jù)互通；三是運(yùn)用智能終端設(shè)備和引入貨物條碼標(biāo)簽技術(shù)，并以視圖作為呈現(xiàn)方式，做到數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集以及作業(yè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全流程跟蹤，保障航空貨運(yùn)安全與效率。經(jīng)過試運(yùn)行期間反復(fù)的研究與實(shí)踐，深圳機(jī)場(chǎng)“貨運(yùn)一個(gè)碼”項(xiàng)目初步實(shí)現(xiàn)航空物流貨物的“按件水平”跟蹤，將機(jī)場(chǎng)-機(jī)場(chǎng)間的貨物狀態(tài)透明化、可視化。

　　快遞貨物與航空貨物之間，存在著緊密相連的業(yè)務(wù)互動(dòng)。兩者在貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、物流信息流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)均有著密切的交集，并且都需要與多方主體進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)交互和信息流通，對(duì)信息的準(zhǔn)確性和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性有著極高的要求。因此，按件跟蹤技術(shù)的應(yīng)用，不僅為快遞貨物，也為航空貨物提供了構(gòu)建現(xiàn)代化、智慧化物流系統(tǒng)的有力支持。

　　兩者除了在作業(yè)流程上存在相似性，同時(shí)也存在合作共贏的戰(zhàn)略關(guān)系。隨著跨境電商業(yè)的蓬勃發(fā)展，高價(jià)值和高時(shí)效性的產(chǎn)品越來越依賴航空運(yùn)輸?？爝f業(yè)為了保障貨物的準(zhǔn)點(diǎn)率，與航空公司及機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)服務(wù)形成了緊密的合作關(guān)系。一是要提高貨物在地面操作的流轉(zhuǎn)效率，二是要提高運(yùn)輸信息的反饋效率，三是要提高進(jìn)港提貨的速度效率?？爝f貨物與航空貨物在貨物按件跟蹤技術(shù)上打破壁壘、相互融合，有利于共同打造快遞貨物與航空貨物的智慧物流生態(tài)圈。

　　快遞貨物按件跟蹤技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為航空貨物領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的發(fā)展提供源源不斷的靈感，幫助航空物流改變傳統(tǒng)載體流轉(zhuǎn)方式，減少紙張浪費(fèi)、節(jié)約人力成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。在操作流程方面，目前航空貨運(yùn)領(lǐng)域還未大范圍應(yīng)用智能掃描設(shè)備，深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)施“貨運(yùn)一個(gè)碼”項(xiàng)目時(shí)，嘗試引入了貨物條碼掃碼技術(shù)，但區(qū)別于快遞貨物的標(biāo)準(zhǔn)化包裝，普貨的包裝千奇百怪，因此針對(duì)普貨的條碼識(shí)別率仍需要進(jìn)一步提升。航空貨物操作可以借鑒快遞貨物條碼識(shí)別運(yùn)作模式，即對(duì)于未能掃描成功的貨物，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)吐出，設(shè)置貨物回流通道或由人工通過移動(dòng)終端進(jìn)行補(bǔ)充掃描，從而提高整體的條碼識(shí)別率。在數(shù)據(jù)交互方面，針對(duì)航空物流領(lǐng)域的地面操作階段，存在貨物信息延遲和信息不準(zhǔn)確等異常情況，可參考借鑒快遞貨物就打通數(shù)據(jù)的運(yùn)作模式，完成各業(yè)務(wù)流程和平臺(tái)間信息無縫連接，解決貨主在貨物追蹤信息上的擔(dān)憂。此外，可借鑒快遞貨物多系統(tǒng)一平臺(tái)的透明管理的運(yùn)作模式，借助民航局航空物流平臺(tái)探索實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)航空貨物的狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可查，真正做到航空物流的數(shù)字化管理。

　　在構(gòu)建現(xiàn)代物流新發(fā)展格局，開啟物流強(qiáng)國(guó)新征程的大背景下，數(shù)字化科技成為了物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎。物流行業(yè)正積極利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，推動(dòng)物流數(shù)據(jù)的高效安全流通，實(shí)現(xiàn)信息可視化、流程透明化。這一變革不僅為全球貿(mào)易、跨境電商、智慧物流技術(shù)與應(yīng)用、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、國(guó)際物流建設(shè)、“一帶一路”物流樞紐經(jīng)濟(jì)等分支領(lǐng)域提供了有力支撐，更為航空物流領(lǐng)域帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

　　深圳機(jī)場(chǎng)作為航空物流領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先行者，積極擁抱數(shù)字化科技，通過不斷挖掘新技術(shù)與航空股物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景的深度融合，提升航空物流服務(wù)能力。同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)也注重提升自身服務(wù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過優(yōu)化操作流程、提升服務(wù)質(zhì)量，努力為全球航空物流市場(chǎng)提供高效、便捷的物流服務(wù)，贏得更有影響力的地位。此外，深圳機(jī)場(chǎng)還秉持開放、合作的態(tài)度，積極與國(guó)內(nèi)外其他機(jī)場(chǎng)、航空公司等合作伙伴共同構(gòu)建全球航空物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)行業(yè)的智能化、自動(dòng)化發(fā)展。

　　展望未來，中國(guó)航空物流行業(yè)將迎來更加繁榮、可持續(xù)的未來。深圳機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，與各方攜手共進(jìn)，共同書寫航空物流的輝煌篇章。我們堅(jiān)信，在數(shù)字化科技的賦能下，航空物流將邁向更加智能化、自動(dòng)化的方向，為全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。（深圳機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展有限公司）