以往新建機場試飛保障時,發(fā)生過因空管自動化系統(tǒng)缺失新建機場的導航臺、航路等數(shù)據(jù)信息,導致系統(tǒng)無法按航班領航計劃報文內(nèi)容創(chuàng)建航班動態(tài)的情況。為此飛服中心專門進行自動化測試工作,通過測試分析發(fā)現(xiàn)是導航臺LUA數(shù)據(jù)缺失引起航班動態(tài)計劃不正常,由于此項數(shù)據(jù)不是常用數(shù)據(jù),無法在空管資料庫中查詢到。飛服中心與多部門聯(lián)動協(xié)調(diào),找到了相應導航臺數(shù)據(jù),并將其錄入自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中,最終航班航路數(shù)據(jù)顯示正常,解決了自動化航班動態(tài)無法創(chuàng)建問題。測試工作結束后,飛服中心及時收集數(shù)據(jù),整理分析,撰寫測試報告,制定新建機場試飛自動化測試方案和測試程序,用制度扼安全隱患,防患于未然。
M6 米樂
飛服中心會繼續(xù)完善測試方案、程序,將安全保障關口前移,確保新疆各新建機場試飛工作順暢、高效,更好的為新疆各新建機場的投入運營,提供更加便捷優(yōu)質(zhì)的管制服務。
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